TSG材料是在鋼基上燒結(jié)銅球塑料復(fù)合層的銅塑鋼基復(fù)合材料,。該材料以填充有塑料的銅塑復(fù)合層為減摩抗磨工作層,，鋼基起主要承壓作用,，而塑料層只起磨合和潤滑作用。tsg特點是塑料表面層要求盡量薄,，最厚不超過0.1mm，銅層則加大厚度（大于1.5mm）,，表面允許露銅層,。該材料承載能力比鋼還大數(shù)倍，當荷載從1~90kn/cm2,，摩擦系數(shù)僅為0.127~0.045,，且與鋼軌半徑無關(guān)。它是重載,、輕載,、檢修閘門都適應(yīng)的優(yōu)越滑道材料。

TSG-2滑道的結(jié)構(gòu)

TSG-2滑道屬多孔銅球型復(fù)合材料滑道,，其在鋼背上燒結(jié)一層粒徑較小的銅球和一層粒徑較大的銅球,，銅球間隙中再燒結(jié)改性聚甲醛塑料，剖面結(jié)構(gòu)如下圖所示

TSG-2滑道的摩擦特性

TSG-2滑道的承載力和摩擦學(xué)原理基本與ts-70型滑道相同,，下面是滑道試驗結(jié)果,，見下圖

TSG-2滑道的磨損特性

試驗采用r=150mm的鋼軌,，在線荷載q=2.76kn／mm的條件下進行，運行速度v=2.2m/min,，返復(fù)行程l=0.65m,，往復(fù)39次停機，待試件冷卻后,，再依次進行下一次試驗,，試驗行程總共達到1086m，經(jīng)返復(fù)沖擊830次,，結(jié)果如圖14所示．

由圖14看出,，磨損行程達1086米時，滑道中部****的磨損深度為220μm,，故滑道的平均磨損率為：i=220/1086=0.203μm/m滑道允許磨損厚度△h=0.5mm,，則允許磨損行程l=500/0.203=2463米：，假設(shè)閘門每年運行100米,，則磨損壽命為24.6年,。

TSG-2滑道的設(shè)計要求

鋼軌的設(shè)計：鋼軌的接頭應(yīng)焊接，按1：100的坡度磨平,，對于中孔或深孔檢修門,，孔口以上部分鋼軌接頭也應(yīng)磨平，以防止軌頭在空門上下時出現(xiàn)的沖擊刨削,。

防沖滑塊的應(yīng)用：為了保護tsg-2滑道不受沖擊刨削,，除鋼軌需將接頭焊接處磨平外，還可在閘門頂兩端安裝兩塊油尼龍滑塊作為防沖擊刨削之用,，防沖尼龍滑塊安裝高度可比tsg-2工作滑道超高0.2-0.5mm,，這樣空載上下門，防沖滑塊就承擔(dān)了沖擊刨削荷載,，從而對tsg-2滑道起了保護作用,。

型號		tsg-2
有效復(fù)合層厚度（mm）		1-1.5
允許磨損深度（mm）		0.5
結(jié)合層抗剪強度（mpa）		≥16
允用荷載（kn/mm）	r=150mm	3.5
	r=300mm	6.0
摩擦系數(shù)	時效	≤0.1
	靜（水）	0.075
	動（min)	0.55
標準尺寸	厚度（mm）	20±0.1
	長度（mm）	2500-0.5 3000-0.5 3500-0.5 4000-0.5 5000-0.5
	寬度（mm）	120±0.3 160±0.3
非標準件		按來原加工
外觀		塑料允許有少量氣孔

TSG-2 應(yīng)用特點

• 1.由于銅的承壓強度比塑料高，加強銅層厚度,，減薄塑料厚度,，承壓強度得到相應(yīng)提高。
• 2.在有塑料潤滑條件下,，軌道和滑塊界面膜的剪切強度（單位摩擦力）最低,，愈往銅層深部剪切強度愈高，進入銅基體更高,，因而可避免發(fā)生以往滑道兼層與銅層結(jié)合處剪切破壞情況,，較大程度地提高材料抵抗銅軌接頭不平而產(chǎn)生的刨削能力。
• 3.由于銅層的導(dǎo)熱性能比塑料層好，因而可避免塑料層由于摩擦熱而造成的升溫流變,，還有利提高運行速度和連續(xù)運行的行程,。
• 4.抗磨的承載能力和耐磨性將進一步得到提高。
• 5.由于銅層的抗壓能力主要由分散銅球承擔(dān),，在不同的承壓荷載條件下,，實際接觸面積變化主要隨接解斑點多少而變化，而不隨接觸斑點面積大小而變化,，因而接觸應(yīng)力將比較小而均勻,，這使摩擦具有小而均勻的性質(zhì)，即較接近于摩擦系數(shù)不隨正壓力而變化的庫侖摩擦特性,。

TSG-2水工鐵閘門平面支承滑道已經(jīng)在全國各地水電站廣泛應(yīng)用,，客戶反應(yīng)很好。TSG-2滑道應(yīng)用單位：葛洲壩水力發(fā)電廠,；黃河三門峽泄流工程二期改建檢修閘門,；凌津談灘水利工程；廣西浮石水電站溢流壩檢修閘門,；三門峽泄流工程建設(shè)事故檢修閘門,；廣東飛來峽水電站；福建上杭系金山水電站等單位,。