材料的結(jié)構(gòu)
釘板型復(fù)合材料的基體是強度較強,、硬度適中,，具有耐磨性能的鋁青銅ZQAL9-4,，釘子間隙填充的塑料各為增強聚四氟乙烯(TS-70A)和油尼龍塑料合金(TS-70C)．板的總厚H=15-20mm,，銅釘高度=4mm,，寬度一般設(shè)計為B=120mm，需要時可以加寬和減窄,，L可根據(jù)承載力的要求進行設(shè)計,。
摩擦特征
TS-70系列的結(jié)構(gòu)是按強度高的金屬承壓，塑料潤滑的理論設(shè)計的,，因之可以獲得很小的摩擦系數(shù),，金屬和塑料的面積比始終得保持不變,，這就可以確保摩擦系數(shù)不會隨磨損深度而變．釘板結(jié)構(gòu)由于消除了孔口應(yīng)力集中對固體潤滑劑的影響，所以能承受比鑲嵌型更大的動態(tài)平衡,。卸載后,，由于塑料的回彈比銅柱回彈量稍大，塑料面不僅不凹,，反而總是略高于銅柱面,，從而不必依靠熱脹，就能保持終身不竭的自潤滑補給功能,。
磨損和磨損壽命
滑道的磨損是以磨損中纔****磨入深度的纔磨量計量,，以銅釘面為基準，測量儀為光柵傳感器(精度o．5um),。
滑道的技術(shù)參數(shù)
TS-70C為耐磨型,、抗刮傷能力強，對耐磨要求高,，啟閉頻繁的閘門,，對鋼軌接頭施工質(zhì)量較差，又無法進行新的加工處理的老閘門,，最好采用TS-70C,。
滑道的般計要求
摩擦系數(shù)的選用：設(shè)計帶負荷激活的工作啟門力時，應(yīng)取時效靜摩擦,；設(shè)計閉門力應(yīng)取通常意義上的靜摩擦,。
粗糙度的要求：鋼軌表面由光到粗，摩擦的犁溝阻力分量迅速增加,，摩擦系數(shù)迅速變大,，磨料磨損亦趨嚴重，經(jīng)驗表明：當鋼軌接觸面的粗糙度Ra<0．8,，摩擦的犁溝分量開始可以忽略,，磨料磨損的特征也逐漸小時，因此,，鋼軌弧面的粗糙度Ra<1.6，鋼軌的接頭必須按1:100磨平,。
滑道的安裝： TS-70滑道安裝面銅輿鋼板的摩擦系數(shù)一般比摩擦面的摩擦系數(shù)要大3—4倍,，滑道在負荷運行時，可以靠自身的摩擦力保持平衡,，滑道的緊固組件實際受到剪切力很少,，所以滑道的安裝可以從背面用不銹鋼螺釘與門柱相聯(lián)接，兩端再加兩塊剪切板,，另外,，也可用燕尾槽安裝,。
| 型號 | TS-70A | TS-70C | |
|---|---|---|---|
| 銅合金 | 材質(zhì) | ZQAL9-4 | ZQAL9-4 |
| 硬度 | ≥110HB | ≥110HB | |
| 抗拉強度 | ≥390Mpa | ≥390Mpa | |
| 塑料 | 增強聚四氟乙烯 | 油尼龍塑料合金 | |
| 鋼軌半徑（mm） | 150 300 | 150 300 | |
| 許用荷載（KN/mm） | 3 5 | 4 7 | |
| 摩擦系數(shù) | 時效μ∞ | ≤0.1 | ≤0.1 |
| 靜（水）μo | 0.075 | 0.080 | |
| 動（min)μd | 0.055 | 0.055 | |
| 滑道允許磨損量（mm） | 2.5 | 2.5 | |
| 允許磨損行程（m） | 2500 | 4000 | |
| 有效磨損行程（mm） | 4 | 4 | |
| 標準尺寸 | 總厚度（mm） | 20±0.1 | |
| 長度（mm） | 2500-0.5 3000-0.5 3500-0.5 4000-0.5 5000-0.5 | ||
| 寬度（mm） | 120±0.3 160±0.3 | ||
| 非標準件 | 按來原加工 | ||
| 外觀 | 銅合金無裂縫、塑料允許有少量氣孔 | ||